Pour permettre la mise en service en toute sécurité de la ligne 15 Sud du Grand Paris Express, la réalisation de puits tous les 800 mètres est nécessaire. Des ouvrages de service qui sont obligatoires tous les 800 mètres depuis l’accident du tunnel du Mont-Blanc du 24 mars 1999. Ces puits sont des éléments essentiels à plusieurs titres. Ils sont conçus pour assurer la ventilation du tunnel, son désenfumage et pour permettre l’accès des pompiers, afin d’évacuer des éventuels blessés.
L’ouvrage Mozart permet l’accès aux secours.
- Profondeur : 34m
- Parois moulées : 226 m3 de béton tous les 2 jours
